浅析车灯常见的误区有几点

误区一：车灯是不是流明越高越好？
车灯的流明应该在一定的合理范围内，太暗、太亮都会影响行车视线。市面上的LED车灯流明值差距很大，是因为部分LED车灯厂家虚标流明或是用“车灯理论值”偷换了“实际效果值”的概念。过分追求超高流明本身就是一种错误，关键还需要看实际的需求。

误区二：LED功率是不是越高越好？
通过加大功率而提高LED亮度的，并不能解决实际问题，反而会因为无法解决LED怕热的问题，而导致寿命的缩短。

误区三：汽车LED灯和氙气灯，哪个好？
每款车、每个人的需求不同，只能说哪个更合适。比如，原车反光碗升级氙气灯需要更换透镜，成本更高，而好的LED可以匹配原车反光碗，所以具体情况看个人需求。

误区四：风扇散热与编织带散热哪个更好？
这两款都是帮助散热，但LED车灯的散热结构得看整体，而不是单一得看某个部件。并且还需要结合实际的安装考虑，不同的部件不能单从散热类比，要综合考虑整体的散热、安装体积、总成空间考虑。

误区五：LED灯都比较好？
灯珠的选择，基于亮度、光型、散热等的综合考虑，所以，灯珠的选择受限于它本身，而并非品牌。

误区六：LED车灯需要安定器吗？
LED与氙气灯的原理不同，启动方式不同，不需要安定器，不会产生高压击穿等问题。但是每款灯都配有电源驱动。

误区七：汽车LED灯，是不是不需要解码？
加装解码器是因为升级车灯后，行车电脑检测发现异常。虽然LED是低电流启动，对大部分车无干扰，但是部分检测功率的车系，就需要加装解码器了。

误区八：LED车灯需要卡盘安装吗？
针对原车卤素灯替换的LED车灯，型号与原车卤素灯相对应，卡盘与灯型配套。也有少部分车是专车专用的卡盘。

误区九：LED车灯是不是都能安装？
并不是100%，由于结构的限制，导致极少部分车型总成空间不足，并且并没有针对所有车型做过安装测试。